- Как работает автоматическая регенерация DPF
- Почему же сажевый фильтр все-таки забился?
- Низкая рабочая температура двигателя
- Низкое качество топлива
- Дефекты в системе впрыска топлива
- Некачественное моторное масло
- Неисправности в системе рециркуляции отработанных газов (EGR)
- Аварийный режим работы двигателя (Check Engine)
- Как понять, что сажевый фильтр забит?
- Чистка сажевого фильтра без снятия
- Промывка сажевого фильтра со снятием его с автомобиля
- Физическое удаление сажевого фильтра и программное отключение системы DPF
Как работает автоматическая регенерация DPF
Во время нормальной эксплуатации дизельного двигателя сажа накапливается в сажевом фильтре из-за неполного сгорания топлива.
Когда уровень сажи в фильтре достигает определенного уровня, система управления двигателем запускает процесс регенерации. Во время регенерации температура в сажевом фильтре повышается до очень высокого уровня (свыше 600 градусов Цельсия), что позволяет сжечь сажу и превратить ее в более мелкие частицы, которые выходят из выхлопной системы.
Автоматическая система очистки сажевого фильтра обычно запускается сама, и водителю не требуется никаких дополнительных действий.
Почему же сажевый фильтр все-таки забился?
Засорение сажевого фильтра в автомобиле может происходить по нескольким причинам:
Низкая рабочая температура двигателя
Если автомобиль ездит на короткие расстояния или эксплуатируется в очень холодном климате, двигатель может не нагреваться до температуры для сгорания сажи в сажевом фильтре.
Низкое качество топлива
Использование плохого топлива может привести к образованию большего количества сажи, что может засорить фильтр.
Дефекты в системе впрыска топлива
Неправильная работа впрыска топлива может привести к неполному сгоранию топлива и образованию сажи.
Некачественное моторное масло
Грязное масло может привести к образованию сажи и ее накоплению в сажевом фильтре.
Неисправности в системе рециркуляции отработанных газов (EGR)
Проблемы с EGR-системой могут привести к неправильному смешиванию отработанных газов с свежим воздухом, что также может способствовать образованию сажи.
Аварийный режим работы двигателя (Check Engine)
Неисправности системы управления двигателем могут влиять на автоматический запуск регенерации сажевого фильтра. Регенерация не запускается и фильтр постепенно забивается.
Как понять, что сажевый фильтр забит?
- Полное забитие сажевого фильтра может привести к уменьшению мощности двигателя из-за ограниченного протока выхлопных газов.
- Система управления двигателем может перевести автомобиль в режим аварийной работы или «limp mode».
- Подсветка индикатора Check Engine.
- Система управления может выдавать предупреждения о проблемах с DPF, сажевым фильтром или системой очистки.
- Частые регенерации: если система пытается провести регенерацию слишком часто или неудачно, это может указывать на забитый сажевый фильтр.
Некоторые коды ошибок, которые могут быть связаны с засорением сажевого фильтра (DPF):
- P2002 — слишком высокое давление в сажевом фильтре из-за его забивания сажей.
- P2452 — недостаточное давление в системе сажевого фильтра, что может быть вызвано его засорением.
- P242F — проблемы с регенерацией сажевого фильтра.
- P2463 — слишком большое количество сажи в сажевом фильтре.
- P0401 — проблемы с системой рециркуляции отработанных газов (EGR), что также может быть связано с засорением сажевого фильтра.
Чистка сажевого фильтра без снятия
В большинстве случаев можно произвести промывку DPF не снимая его с автомобиля. Прежде чем приступать к чистке, нужно убедиться, что устранены все причины, которые могли вызвать его засорения.
У нас в Чип-Эксперт мы проведем полную компьютерную диагностику двигателя вашего автомобиля. Найдем и устраним все неисправности (либо убедимся в их отсутствии). Опытный мастер подготовит двигатель к чистке сажевого фильтра специальной химией.
Промывка фильтра займет около 1 часа. Примеры работ по ссылке.
Промывка сажевого фильтра со снятием его с автомобиля
Специальный растворитель наливается в DPF и оставляется на некоторое время для проникновения в сажевые отложения. После чего DPF промывается под давлением для удаления растворенной сажи и других загрязнений.
Физическое удаление сажевого фильтра и программное отключение системы DPF
Полное физическое и программное удаление фильтра раз и навсегда решает все возможные проблемы с фильтром. Это обосновано, если автомобиль или спецтехника эксплуатируются в тяжелых условиях и вдали от автосервиса.
Но, вам не стоит соглашаться на эту процедуру, если вы не уверены, что мастер сможет полностью «отшить» систему. Да, без качественной перепрошивки ЭБУ тут не обойтись. Почти в любом сервисе вам легко вырежут сам фильтр, и при этом редко где вам качественно заменят прошивку, так, чтобы избежать дальнейших проблем с системой управления двигателем.
Более подробно удаление DPF я описывал в статье: Нужно ли удалять сажевый фильтр: зачем удаляют DPF.
Чип-Эксперт специализируется на чип-тюнинге, у нас за плечами уже тысячи выполненных проектов, поэтому вы можете быть уверены в результате.
По ссылке – примеры работ по удалению DPF в нашей автомастерской.