Cистема впрыска мочевины SCR может иметь множество коммерческих или бытовых названий, если вы слышите такие фразы: AdBlue, NOx, DEF, BlueTec, BlueHDi, EcoBlue, i-Blue, BlueMotion, BlueDrive, BlueEfficiency – то речь идет о именно об этой системе.
Как устроена система SCR (AdBlue)
Cмесь мочевины Adblue и деионизированной воды распыляется в выхлопную систему дизельных двигателей, и снижает содержание оксида азота в выхлопе. Таким образом моторы получают возможность выполнять нормативы строгих экологических стандартов.
Изначально система AdBlue использовалась на двигателях грузовиков (MAN, DAF, Iveco, Scania, Камаз, Volvo и Renault) и другом коммерческом транспорте.
Но теперь системой впрыска мочевины оснащены многие двигатели Mecedes-Benz, BMW, Audi, Peugeot, Citroen, Renault, KIA, Hyundai и другие марки.
Причины появления проблем с системой AdBlue
Слабый подогреватель жидкости
В данный момент в Россию ввозится много импортных автомобилей, предназначенных для рынка Европы или Южной Кореи и соответствующего климата.
При температуре ниже -11°C жидкость AdBlue начинает кристаллизоваться, хотя системы французских, немецких и корейских автомобилей имеют обогрев для оттаивания AdBlue. Подогреватель, рассчитанный на эксплуатацию преимущественно в плюсовых температурах просто не справляется со своей функцией в условиях российских холодов.
Жидкость застывает и появляются различные ошибки в системе диагностики, которые приводят к невозможности запуска двигателя.
Низкое качество топлива
Другая важная особенность работы корейских и европейских автомобилей в РФ – это низкое качество топлива.
Датчики системы впрыска мочевины не выдерживают и выходят из строя. Менять их совершенно не имеет смысла, поскольку не существует датчиков, рассчитанных на русскую солярку.
Что будет при появлении ошибок
- На приборной панели появится значок ошибки Check Engine или AdBlue, двигатель переходит в режим «limp off home»;
- Может появиться надпись с обратным отсчетом о невозможности запуска двигателя;
- Максимальные обороты и мощность двигателя понизятся примерно в 2 раза;
Способы корректного отключения системы
Существует только один правильный способ – это программное отключение мочевины в блоке управления. Программное отключение гарантирует полное отключение системы, не потребуется прибегать ни каким обманкам и эмуляторам. Двигатель «забудет» об SCR так, как будто её и не было с завода.
Почему вам могут советовать поставить обманку? Это проще, с точки зрения обычного автомеханика или электрика, у которого нет оборудования для чип-тюнинга.
У нас в Чип-Эксперт мы отключаем мочевину на сотнях автомобилей каждую зиму. Часто для перепрошивки ЭБУ не потребуется ни вскрытие, ни даже его снятие с автомобиля.
Поэтому советую не дожидаться проблем, а заранее программно отключить систему.
Что будет после отключения AdBlue?
Часто задаваемые вопросы
