Сажевый фильтр: причины засорения и способы чистки без удаления

Почему не сработала автоматическая регенерация DPF. Можно ли промыть сажевый фильтр? Как не навредить мотору?

Как работает автоматическая регенерация DPF

Во время нормальной эксплуатации дизельного двигателя сажа накапливается в сажевом фильтре из-за неполного сгорания топлива.

Когда уровень сажи в фильтре достигает определенного уровня, система управления двигателем запускает процесс регенерации. Во время регенерации температура в сажевом фильтре повышается до очень высокого уровня (свыше 600 градусов Цельсия), что позволяет сжечь сажу и превратить ее в более мелкие частицы, которые выходят из выхлопной системы.

Автоматическая система очистки сажевого фильтра обычно запускается сама, и водителю не требуется никаких дополнительных действий.

Почему же сажевый фильтр все-таки забился?

Засорение сажевого фильтра в автомобиле может происходить по нескольким причинам:

Низкая рабочая температура двигателя

Если автомобиль ездит на короткие расстояния или эксплуатируется в очень холодном климате, двигатель может не нагреваться до температуры для сгорания сажи в сажевом фильтре.

Низкое качество топлива

Использование плохого топлива может привести к образованию большего количества сажи, что может засорить фильтр.

Дефекты в системе впрыска топлива

Неправильная работа впрыска топлива может привести к неполному сгоранию топлива и образованию сажи.

Некачественное моторное масло

Грязное масло может привести к образованию сажи и ее накоплению в сажевом фильтре.

Неисправности в системе рециркуляции отработанных газов (EGR)

Проблемы с EGR-системой могут привести к неправильному смешиванию отработанных газов с свежим воздухом, что также может способствовать образованию сажи.

Аварийный режим работы двигателя (Check Engine)

Неисправности системы управления двигателем могут влиять на автоматический запуск регенерации сажевого фильтра. Регенерация не запускается и фильтр постепенно забивается.

Как понять, что сажевый фильтр забит?

• Полное забитие сажевого фильтра может привести к уменьшению мощности двигателя из-за ограниченного протока выхлопных газов.
• Система управления двигателем может перевести автомобиль в режим аварийной работы или «limp mode».
• Подсветка индикатора Check Engine.
• Система управления может выдавать предупреждения о проблемах с DPF, сажевым фильтром или системой очистки.
• Частые регенерации: если система пытается провести регенерацию слишком часто или неудачно, это может указывать на забитый сажевый фильтр.

Некоторые коды ошибок, которые могут быть связаны с засорением сажевого фильтра (DPF):

• P2002 — слишком высокое давление в сажевом фильтре из-за его забивания сажей.
• P2452 — недостаточное давление в системе сажевого фильтра, что может быть вызвано его засорением.
• P242F — проблемы с регенерацией сажевого фильтра.
• P2463 — слишком большое количество сажи в сажевом фильтре.
• P0401 — проблемы с системой рециркуляции отработанных газов (EGR), что также может быть связано с засорением сажевого фильтра.

Чистка сажевого фильтра без снятия

В большинстве случаев можно произвести промывку DPF не снимая его с автомобиля. Прежде чем приступать к чистке, нужно убедиться, что устранены все причины, которые могли вызвать его засорения.

У нас в Чип-Эксперт мы проведем полную компьютерную диагностику двигателя вашего автомобиля. Найдем и устраним все неисправности (либо убедимся в их отсутствии). Опытный мастер подготовит двигатель к чистке сажевого фильтра специальной химией.

Промывка фильтра займет около 1 часа.

Промывка сажевого фильтра со снятием его с автомобиля

Специальный растворитель наливается в DPF и оставляется на некоторое время для проникновения в сажевые отложения. После чего DPF промывается под давлением для удаления растворенной сажи и других загрязнений.

Физическое удаление сажевого фильтра и программное отключение системы DPF

Полное удаление сажевого фильтра раз и навсегда решает все возможные проблемы с фильтром. Это обосновано, если автомобиль или спецтехника эксплуатируются в тяжелых условиях и вдали от автосервиса.

Но, вам не стоит соглашаться на эту процедуру, если вы не уверены, что мастер сможет полностью «отшить» систему. Да, без качественной перепрошивки ЭБУ тут не обойтись. Почти в любом сервисе вам легко вырежут сам фильтр, и при этом редко где вам качественно заменят прошивку, так, чтобы избежать дальнейших проблем с системой управления двигателем.

Чип-Эксперт специализируется на чип-тюнинге, у нас за плечами уже тысячи выполненных проектов, поэтому вы можете быть уверены в результате.

По ссылке – примеры работ по удалению DPF в нашей автомастерской.

Виктор

Эксперт по Чип-тюнингу и Автодиагностике

Задать вопрос и записаться