На современных дизелях БМВ уже к 70–100 тыс. пробега накапливается нагар во впуске: из смеси масляного тумана и сажи из EGR. Появляются неприятные сценарии — неровная работа на холостых, подёргивания при спокойном разгоне, ощущение «провалов» и периодические предупреждения/ошибки по системе EGR и воздуху на впуске.
Владелец приехал как раз на таком пробеге (75 000) — чтобы привести впуск в порядок и убрать первопричину загрязнения.
Что сделали
- Выполнили чистку впускных клапанов орехоструем.
- Отмыли впускной коллектор.
- Промыли форсунки.
- Отключили EGR программно и поставили заглушку.
- Сделали чип-тюнинг Stage1 на увеличение мощности.
- Поменяли прокладки под впуск (по месту, чтобы после сборки не было подсоса воздуха).
Клапаны до и после чистки
После работ впуск стал чистым, ушли типичные «симптомы грязного впуска»: нестабильность на холостых и подёргивания, машина стала ехать ровно и предсказуемо, без сюрпризов при повседневных разгонах.
Если уж делать прошивку, то почему-то и не поднять немного мощности и момента:
| Мощность, Hp | Момент, Nm | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 190 | 400 |
| После Чип-тюнинга | 220 | 480 |
| Прирост | +30 | +80 |
По стоимости: Отключение ЕГР и Stage 1 — 25тр, промывка — 15тр, «орех» — 25тр, прокладки — 7тр.
