Когда услуга обычно нужна:
- пропала «тяга», машина стала вялой на разгоне
- плавает холостой ход, появилась тряска/вибрации
- периодические пропуски зажигания, ошибки по смеси/миссфайрам
- вырос расход топлива
Что именно можно чистить орехоструем
- впускной коллектор и его внутренние полости
- впускные каналы/тракт ГБЦ до клапанов
- впускные клапана и порты
Для каких моторов подходит
- Бензиновые, особенно моторы с непосредственным впрыском (GDI/FSI/TSI/TFSI и т. п.), потому что топливо не омывает впускные клапана, и нагар на них накапливается быстрее.
- Дизельные моторы, особенно с EGR: в впуск возвращаются отработавшие газы, а в дизеле они “сажистые”; сажа в смеси с масляным туманом может превращаться в плотный налёт/шлам во впускном коллекторе и тракте.
Что даёт чистка впуска орехом:
Главный эффект — восстановление нормального воздушного потока через впуск, из-за чего мотор «дышит» свободнее: ровнее холостой, лучше отклик, меньше склонность к пропускам при сильном нагаре.
Как проходит работа:
Для доступа к клапанам обычно снимается впускной коллектор, после чего нагар на впускных клапанах убирается подачей скорлупы сжатым воздухом; затем всё тщательно очищается/продувается и собирается обратно (часто параллельно чистим дроссель и оцениваем состояние уплотнений).
Что входит в услугу :
- разбор/сбор впуска для доступа к клапанам
- орехоструйная очистка клапанов и каналов впуска
- контроль чистоты и сборка на исправных уплотнениях (замена — по согласованию)
- базовая проверка работы двигателя после сборки
Ограничения
Орехоструй — это не «капремонт» и не чистка камеры сгорания. Если причина симптомов в другом (подсос воздуха, свечи/катушки, форсунки, давление топлива и т. п.), чистка впуска может не дать выраженного эффекта — поэтому логично начинать с диагностики.
Часто задаваемые вопросы
Никита –
Машина тигуан 1 рест.,2 литра бензин.
Пробег 133 тысячи км.
Всё началось с мелких рывков при включении задней передачи,потом обратил внимание на мгновенный расход топлива показывал 1.3 литра на холостых,а должен не белее 1.0,далее умерла катушка на 4 цилиндре и конечно пропуски зажигания.Долго ломал голову за что браться,проверили давление топливной-все в норме,далее эндоскоп-все хорошо,дым машина(проверка на подсос воздуха)-тоже все окейно!(Все эти процедуры делал в разных местах).
Долго анализировал,читал форумы и нашел статью о закоксовоном впуске и грязных клапанах!!!!Начал искать как с этим бороться и нашел этот выход(Очистка ореховой скорлупой).
Позвонил,записался.
На следующий день утром отдал машину в 10:00,уже в 15:00 поступил звонок от мастера Александра с информацией что форсы нужно обслужить (резинки,шайбы и т.д.),а так же подробное видео состояния клапанов,заслонок и впуска,там была жопа-все черное как смоль и куча налипшего отложения,короче полный ужас!!!!!Оперативно выслал Александру рем. Комплект 4 форсунок(оригина Бош.)
В 18:15 приехал забирать машину,провел полный осмотр на момент все ли на месте,как собранно и т.д.
Работу Александр выполнил безупречно(отличный спец!!!!)Еще раз большое спасибо ему за отношение к технике и людям!!!!Обошлось 20 тысяч как договаривались при записи-это стоит того!!!!Расход упал до положенного 1.0,пропуски зажигания ушли и толчки при включения задней передачи тоже.
Благодарен всему коллективу за качественно выполненые работы и отношение к клиентам.
Никита из Балашихи.