Для чего нужен ЕГР? Зачем глушат клапан, нужно ли это делать и как правильно удалить систему без вреда для двигателя?
- Для чего нужна система EGR (Exhaust Gas Recirculation)
- Последствия отключения клапана EGR
- Для чего глушат EGR на дизеле и бензиновых двигателях
- Коды ошибок DTC, связанные с неисправностью клапана EGR
- Как правильно заглушить клапан ЕГР
- Нужно ли глушить EGR
- Плюсы и минусы отключения ЕГР
- Часто задаваемые вопросы по ЕГР
Для чего нужна система EGR (Exhaust Gas Recirculation)
Принцип работы системы EGR заключается в перенаправлении части отработавших газов обратно во впускной коллектор двигателя, где они смешиваются с свежим воздухом и повторно подаются в цилиндры для сгорания.
Часть объема цилиндра занята выхлопными газами из EGR, а следовательно топливо-воздушной смеси в цилиндр попадает значительно меньше. Таким образом получается снизить подачу топлива в цилиндры без обеднения смеси и последующего перегрева двигателя.
Последствия отключения клапана EGR
Вы наверняка уже слышали про самое распространенное заблуждение о клапане ЕГР, которое зачастую транслируют даже мастера (которые не разбираются в работе системы управления двигателем).
На самом деле – нет! Температура сгорания в данном случае зависит от состава топливо-воздушной смеси.
Что же произойдет, если мы заглушим клапан ЕГР?
В двигатель будет поступать немного больше топливо-воздушной смеси (ведь его объем теперь не занят отработавшими газами). Для поддержания оптимальной (стехиометрической) смеси потребуется больше топлива, чем при работе клапана EGR.
Для чего глушат EGR на дизеле и бензиновых двигателях
Все плюсы работы системы ЕГР перечеркиваются одним большим минусом – клапан и сам двигатель очень быстро засоряются сажей выхлопных газов. Грязь попадает на поршни, в масло, ресурс работы двигателя снижается (какой профит для автопроизводителей и всей сферы ремонта и обслуживания)!
Кроме того, сама система и клапан быстро выходят из строя из-за банального засорения – клапан клинит, появляются ошибки, двигатель перестает нормально работать.
Коды ошибок DTC, связанные с неисправностью клапана EGR
В зависимости от неисправности ЕГР система управления двигателем выдаст одну или несколько следующих ошибок:
— P0400 — Проблема с электрогидравлическим клапаном EGR
— P0401 — Недостаточный поток в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)
— P0402 — Избыточный поток в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)
— P0403 — Неисправность в схеме управления клапаном EGR
— P0404 — Неисправность в схеме управления клапаном EGR, обнаружена электрическая неисправность
— P0405 — Неисправность в схеме управления клапаном EGR, обнаружена неисправность в цепи
— P0406 — Неисправность в схеме управления клапаном EGR, обнаружено слишком высокое напряжение
— P0407 — Неисправность в схеме управления клапаном EGR, обнаружено слишком низкое напряжение
Как правильно заглушить клапан ЕГР
Работа по отключению клапана EGR несложная и состоит из двух этапов:
- Необходимо заглушить канал клапана специальной прокладкой из толстого металла (просто оставить клапан в закрытом положении недостаточно – рано или поздно он прогорит)
- В прошивке ЭБУ нужно отключить работу системы ЕГР, таким образом система управления двигателем будет знать, что теперь двигатель не оснащен системой EGR, не будет выдавать ошибок. Двигатель будет работать так, как будто на нем изначально не было этой системы.
Нужно ли глушить EGR
Меня часто спрашивают, нужно ли глушить ЕГР на дизеле или на бензиновом двигателе?
Если ничего не беспокоит, то специально ехать, чтобы только отключить EGR, пожалуй не стоит. Но если есть какие-то проблемы, либо собираетесь прошивать авто с другой целью, то можно совместно заглушить клапан. Некоторые автовладельцы приезжают к нам сразу после покупки автомобиля для:
- отключения мочевины AdBlue (чтобы избежать расходов на жидкость и проблем в холодную погоду)
- отключения EGR (чтобы перестать засорять двигатель)
- чип-тюнинга для увеличения мощности (часть двигателей программно задушены производителем, а автовладелец хочет получить всё, за что заплатил).
Плюсы и минусы отключения ЕГР
Часто задаваемые вопросы по ЕГР
Какие признаки подсказывают, что проблема именно в ЕГР?
Когда имеет смысл отключать EGR, а когда достаточно чистки?
Можно ли просто поставить заглушку без правки прошивки?
Как именно проходит «отключение ЕГР»
Сколько времени занимает работа?
Из чего складывается цена?
Можно ли вернуть всё «как было»?
Что будет с индикатором Check Engine и ошибками после процедуры?
Как изменятся расход и динамика?
Влияет ли отключение EGR на экологию и техосмотр?
Нужно ли отключать EGR вместе с DPF/AdBlue?
Нужны ли «эмуляторы», резисторы и прочие «обманки»?
Придётся снимать ЭБУ?
Что делать с закоксованным впуском?
Как подготовиться к визиту?
Будет ли холодный запуск хуже зимой?
Что с гарантией?
Делаете удалённо?
Это «отключение ЕГР» — то же самое, что «удаление ЕГР»?
Сколько это прослужит?
Чем ваше «отключение ЕГР» отличается от «быстрых решений на парковке»?
Посмотрите: примеры работ по отключению ЕГР в Чип-Эксперт. Специализируемся на чип-тюнинге и автодиагностике в Москве, работаем в этой сфере более 20 лет и сделали тысячи автомобилей. Приезжайте, если нужен гарантированный 100% результат без проблем с блоком управления.
Замечательно !
Заглушил егрм на Ниссан тирано 2 дизель 2000 г . Нужно ли прошивать мозги?
У старых дизелей ЭБУ не всегда жёстко контролирует EGR, и часто его отключение проходит без проблем. Когда нужна прошивка:
• Если после отключения EGR появилась ошибка Check Engine, особенно по коду EGR (например, P0400).
• Если есть провалы тяги, неровный холостой ход, либо машина уходит в аварийный режим.
• Чтобы полностью избавиться от лишних диагностических ошибок и отключить EGR программно для надёжности.