Примеры отключения EGR

На Фольксваген Туарег 3.0 дизель антифриз пошёл через охладитель EGR во впуск. На таких машинах это обычно быстро превращается в постоянный уход уровня охлаждающей жидкости без явных внешних подтёков и

Владелец дизельного Toyota Prado приехал с просьбой отключить ЕГР и заодно добавить мощности. Для таких моторов типична сажа во впуске из-за работы ЕГР, поэтому со временем машина может ехать вяло, с неровной

На дизельном Шкода Кодиак 2.0 TDI такие работы обычно становятся актуальны после частых регенераций, ошибок по экологии, потери тяги под нагрузкой и проблем с заслонкой в выхлопе. Владелец приехал решить

Mitsubishi L200 приехал на удаление сажевого фильтра (DPF) и отключение EGR. Машина периодически уходила в ограничение по тяге, регенерации DPF были слишком частыми. В итоге ездить стало напряжно.

На современных дизелях БМВ уже к 70–100 тыс. пробега накапливается нагар во впуске: из смеси масляного тумана и сажи из EGR. Появляются неприятные сценарии — неровная работа на холостых, подёргивания при

На дизельном Дукато 2020 года установлена современная система экологии: SCR с AdBlue, EGR и DPF. Со временем по этим узлам часто появляются типичные сценарии, из-за которых владелец приезжает на отключение:•

Владелец Ауди Q5 2.0 TDI 2016 года попросил улучшить динамику, и при этом навсегда решить проблему с потенциально дорогим и постоянно забивающимся клапаном ЕГР.

Владелец Prado 2.8D 2021 года обратился с жалобами на периодическое падение мощности и частые регенерации сажевого фильтра. На приборной панели загоралась ошибка по системе DPF, а при длительных поездках

На Фольксваген Мультивен с 2.0 TDI часто трескаются трубки или начинает протекать охладитель клапана EGR. Это не только грозит потерей антифриза и падением мощности из-за засорения впуска.

Мерседес приехал с классической проблемой уставших дизелей. Владелец до последнего пытался спасти сажевый фильтр, пробовал его отмывать специальной химией. Но это не помогло.