Хозяин Volvo V40 2014 года с дизельным 1.6 мотором, устал от типичных проблем, которые со временем начинают досаждать на таких машинах. Постоянные регенерации сажевого фильтра, его забивание, горящий «чек» на приборке – это знакомо многим дизелистам. А к этому еще и клапан ЕГР добавляет головной боли, забивая впускной коллектор сажей и снижая общую отзывчивость мотора.
Чтобы раз и навсегда забыть про эти неприятности, сделали полное удаление сажевого фильтра и отключение ЕГР. Теперь мотор дышит свободно, никаких ошибок и лишних трат на обслуживание этих систем. А чтобы машина поехала еще бодрее и раскрыла свой потенциал после этих изменений, сразу же прошили её на Stage1 (сделали чип-тюнинг). Теперь Volvo не только избавилась от «болячек», но и получила приятную прибавку в динамике.
Стоимость работ составила: 20 000 рублей за слесарные работы и 20 000 рублей за перепрошивку.
