Volkswagen

На Фольксваген Туарег 3.0 дизель антифриз пошёл через охладитель EGR во впуск. На таких машинах это обычно быстро превращается в постоянный уход уровня охлаждающей жидкости без явных внешних подтёков и

На дизельном Шкода Кодиак 2.0 TDI такие работы обычно становятся актуальны после частых регенераций, ошибок по экологии, потери тяги под нагрузкой и проблем с заслонкой в выхлопе. Владелец приехал решить

Владелец Фольксваген Шаран, обратился с проблемой течи жидкости AdBlue в районе форсунки. Мочевина – очень агрессивная жидкость, и когда она начинает течь, это не только грязь и запах, но и постоянный

На Фольксваген Мультивен с 2.0 TDI часто трескаются трубки или начинает протекать охладитель клапана EGR. Это не только грозит потерей антифриза и падением мощности из-за засорения впуска.

Увеличение мощности дизельного Фольцваген Туарег 2019г.в. Изначально мощность урезана для РФ до 249л.с. После чип-тюнинга получаем 350л.с.

Сделали увеличение мощности, удаление и отключение сажевого фильтра, клапана EGR и мочевины.

Увеличение мощности и перевод на Евро-2 турбированного Volkswagen Jetta 2014 г.в.

Чип-тюнинг и отключение EGR на дизельном Volkswagen Multivan 2.0 TDI. Прирост +40Hp и 70Nm

Чип-тюнинг Stage1 бензинового Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (CCZD). Эффект такой, как будто от автомобиля отвязали прицеп.