Владелец Prado 2.8D 2021 года обратился с жалобами на периодическое падение мощности и частые регенерации сажевого фильтра. На приборной панели загоралась ошибка по системе DPF, а при длительных поездках машина могла переходить в ограниченный режим. Также замечалось нестабильное поведение при переключении передач и лёгкие подёргивания на низких оборотах — типичные симптомы загрязнения клапана EGR и впускного коллектора на дизельных двигателях 1GD-FTV.
Сначала сделали физическое удаление сажевого фильтра и заглушили ЕГР.
Сдалана программная доработка прошивки под отключение систем DPF и EGR и чип-тюнинг на увеличение мощности Stage2. Все операции проведены через диагностический разъём, без вмешательства в проводку и без вскрытия блока управления двигателем.
Дополнительно была произведена механическая чистка впускного коллектора, где обычно скапливается нагар от EGR.
После выполненных работ двигатель стал работать ровнее, тяга улучшилась во всём диапазоне оборотов. Ошибки по сажевому фильтру и клапану EGR больше не появляются, регенерации отключены. Машина уверенно реагирует на газ, пропали подёргивания и дымность выхлопа. Владелец отметил, что теперь Prado едет легко и без прежних ограничений, а на панели приборов чисто — никаких предупреждений.
Стоимость работ:
- Перепрограммирование (Stage 2): 35 т.р.
- Чистка впускного коллектора: 30 т.р.
- Удаление сажевого фильтра: 25 т.р.
