Наши работы

На дизельном Дукато 2020 года установлена современная система экологии: SCR с AdBlue, EGR и DPF. Со временем по этим узлам часто появляются типичные сценарии, из-за которых владелец приезжает на отключение:•

Cистема EVAP следит за герметичностью топливной системы и работой продувки адсорбера. В данном случае в памяти висел код P0456 (слишком маленькая утечка EVAP) — причём в разных статусах (текущий/pending/история).

На дизельных V8 VAG со временем впуск активно зарастает сажей и масляным налётом: это следствие работы EGR и вентиляции картера. В результате сужаются каналы, загрязняется коллектор, а вихревые заслонки

Полноприводный Дженезис GV80 с дизельным двигателем и системой SCR прибыл с активным ограничением по пробегу. На панели приборов горело предупреждение о неисправности системы AdBlue и сообщалось, что через

Владелец Мерседес обратился с жалобой на предупреждение «Аварийный режим через 589 км» — требовалось срочно починить или отключить систему Adblue.

Владелец Москвича 3 обратился после того, как автомобиль перестал запускаться. При осмотре выяснилось, что произошло короткое замыкание в цепи питания бензонасоса, в результате чего частично сгорела проводка.

Владелец Ауди обратился с жалобами на нестабильный холостой ход и небольшие провалы при разгоне. На моторах 2.8 FSI (атмосферный V6) это обычная ситуация: из-за прямого впрыска со временем на впускных

RX500h - это топовый очень свежий гибрид, но даже при его штатной мощности в 366 л.с. всегда хочется, чтобы премиальный кроссовер ехал максимально остро.

Владелец Ауди Q5 2.0 TDI 2016 года попросил улучшить динамику, и при этом навсегда решить проблему с потенциально дорогим и постоянно забивающимся клапаном ЕГР.

Ауди А5 приехала к нам сразу с тремя задачами: плановое обслуживание, подготовка к сезону (а значит, чистка системы охлаждения) и, конечно, желание сделать машину заметно бодрее.