- Поможет ли тюнинг мотора? Что можно сделать?
- Диагностика и ремонт
- Повышение степени сжатия
- Больше воздуха
- Больше топлива
- Повышение оборотов
- Модули для изменения режимов работы двигателя
- Чип-тюнинг
- Запись изменённой прошивки
- Изменение программы
- Стоит ли делать чип-тюнинг?
- Как происходит чип-тюнинг в Чип-Эксперт
Поможет ли тюнинг мотора? Что можно сделать?
Мощность зависит от объема мотора, степени сжатия, скорости вращения коленвала и эффективности сгорания топлива. Все эти параметры можно изменить в процессе тюнинга, об этом и поговорим далее.
Диагностика и ремонт
Прежде чем приступать к тюнингу – неплохо провести полную диагностику мотора, чтобы убедиться в том, что он выдает всё, что было ему положено заводом-изготовителем. Устранить найденные неисправности, заменить фильтры, свечи зажигания, промыть систему питания.
Заменить все масла на качественные, в том числе и в трансмиссии, что позволит убрать накопившиеся загрязнения и восстановить оптимальную работу агрегатов.
После того, как убедились в исправности двигателя, можно задуматься о тюнинге.
Повышение степени сжатия
Более высокая степени сжатия не только способствует увеличению мощности и крутящего момента, но также снижает расход топлива.
Повышение степени сжатия достигается только глубокими доработками мотора:
- установка шатунов с большим ходом;
- использование поршней с большим диаметром;
- установка более тонкой прокладки ГБЦ.
При таком способе потребуется переходить на более качественный бензин с высоким октановым числом.

Больше воздуха
Количество сжигаемого воздуха играет ключевую роль в обеспечении максимальной производительности ДВС. Невозможно просто увеличить подачу топлива, ведь эффективность его сгорания без нужного количества воздуха снижается.
Значительно увеличить количество воздуха и мощности атмосферного двигателя невозможно без турбонаддува.
Неплохой эффект дадут мероприятия по снижению сопротивления прохождению воздуха, такие как:
- установка спортивного воздушного фильтра нулевого сопротивления;
- установка спортивного глушителя;
- удаление катализатора или замена его на более производительный.
Этими способами можно добиться небольшого роста мощности двигателя.

Больше топлива
Программа блока управления дозирует подачу топлива в цилиндры в соответствии с количеством поступающего воздуха.
Когда водитель нажимает на акселератор – открывается дроссель и датчик расхода воздуха фиксирует рост объема поступающего воздуха в цилиндры. Программа корректирует подачу топлива так, чтобы обеспечить оптимальный состав смеси в цилиндрах.
Изменением программы возможно лишь немного увеличить обогащение смеси на мощностных режимах, и только в том случае, если производитель сознательно обедняет смесь с целью экономии и экологии (что на современных автомобилях встречается не так уж и часто).

Повышение оборотов
Повышение максимальных оборотов – один из доступных способов тюнинга. У заводского мотора обычно есть небольшой запас и отсечку можно немножко сдвинуть.
Тюнинг таким способом не повлияет на комфорт в повседневной езде. Заметить улучшение динамики можно будет только на максимальных оборотах.

Модули для изменения режимов работы двигателя
На рынке существуют так называемые «тюнинг-модули», которые позволяют вмешиваться в режимы работы мотора без изменения самой программы в ЭБУ (прошивки).
Производители модулей называют их безопасными способами изменения режимов работы, чтобы повысить мощность двигателя.
Нужно понимать, что программа блока управления и её защитные механизмы ничего не знает про этот внешний модуль.
В этом месте можно домыслить и придумать различные сценарии, как быстро этот модуль приведет к неисправностям авто.
Автолюбитель, решивший поднять мощность автомобиля, должен сам принять решение. Главное помнить, что у популярных блогеров, рекламирующих эти приставки, доходы от этой рекламы позволяют не переживать за побочные эффекты. Улучшение динамики разгона ощущается сразу. А что будет через 1-2 года эксплуатации этой приставки – никто не знает.

Чип-тюнинг
Классический чип-тюнинг предполагает внесение изменений в программу блока управления – прошивку ЭБУ. При этом не нарушаются заводские алгоритмы работы мотора. А самое главное программа продолжает получать адекватные данные со всех датчиков, а следовательно продолжают работать все защитные механизмы, предусмотренные производителем.
За счет чего достигается увеличение мощности и момента? При выполнении чип-тюнинга уровня Stage1 обычно убираются маркетинговые и экологические ограничения.
Про экологию думаю всё понятно – производители пытаются сделать выхлопные газы пригодными для дыхания младенца, что совсем не нужно покупателю.
Маркетинговые ограничения – мощность мотора на заводе настраивается на параметры, которые ему отвели маркетологи в линейке производителя. Зачастую эти показатели можно абсолютно безопасно поднять в пределах 10-30%.

Запись изменённой прошивки
Записать новую прошивку можно различными способами. Иногда достаточно подключиться к диагностическому разъему OBD2, реже требуется подключаться напрямую к разъему ЭБУ. В редких случаях требуется открыть крышку блока управления и подключиться напрямую к плате.
Насколько это безопасно? В Чип-эксперт мы прошиваем по несколько машин в день на протяжении 15 лет – на нашем счету тысячи, а может быть десятки тысяч транспортных средств. Плюс, я как ведущий курсов по автодиагностике и чип-тюнингу, каждый день помогаю своим выпускникам решать различные трудности, которые могут возникать у них с прошивкой. Приезжая к нам вы гарантированно получаете результат.
Негативные отзывы о чип-тюнинге в основном возникают после попыток сэкономить. На рынке существует поддельное оборудование для прошивки и огромное количество не квалифицированных мастеров.
Изменение программы
Прежде чем записать новую программу – в неё необходимо внести изменения. За этой процедурой обычно обращаются к калибровщикам. Разные калибровщики хорошо умеют настраивать различные марки двигателей.
Я работаю с десятками калибровщиков и знаю, на каких марках специализируется каждый из них. Ответственность за результат лежит на мне, поэтому вам лишь нужно сообщить мне ваши пожелания и предпочтения.

Стоит ли делать чип-тюнинг?
Начнем от обратного, в каких случаях точно не стоит делать чип-тюнинг:
- у автомобиля есть неисправности, он требует ремонта, чип-тюнинг – не является способом ремонта;
- вас устраивает динамика и расход топлива;
- вы не можете найти квалифицированного мастера или не доверяете ему;
- боитесь потерять гарантию от официального дилера (хотя в большинстве случаев дилер не сможет распознать чип-тюнинг).
Когда чип-тюнинг сделать необходимо:
- раздражают заводские особенности настройки автомобиля: вялый отклик на педаль газа, падение тяги при максимальных оборотах;
- если отключаете мочевину, EGR, DPF, удаляете каталитический нейтрализатор и т.д.;
- просто хотите от получить автомобиля всё, что положено разработчиками, но придушено маркетингом, чтобы он стал немножко лучше, чем его близнец с конвейера и ощущать своё превосходство.

Как происходит чип-тюнинг в Чип-Эксперт
- Позвоните или запишитесь в чате.
- Приезжаете в назначенное время.
- Мы проводим бесплатную диагностику мотора.
- Если обнаружены неисправности – решаем по поводу устранения.
- Если неисправностей не обнаружено, то сообщу вам примерное время выполнения услуги. Вы можете либо подождать прошивку автомобиля, либо забрать его позже, обычно в этот же день.
- Делаете тест-драйв и по результату пишите нам еще один приятный отзыв!
